Automóviles Soviéticos

Les dejo unas páginas dedicadas a los autos fabricados por los soviéticos.

SOVAUTO
Automóviles de la URSS (автомобили СССР)
MIG Registeret (en inglés y noruego bokmål)
Old Russian Cars


El ГАЗ-М13 "Чайка" (GAZ-M13 Chaika [gaviota]): la limusina favorita de Khrushchov
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El ЗИЛ-41047 (ZIL-41047): limusina de los años de la Perestroika
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EL ЗИС-101 (ZIS-101): el auto de los dirigentes de la segunda mitad de los años '30.
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El ВАЗ-2103 "Жигули" (VAZ-2103 LADA "Zhiguli"): uno de los más conocidos en "occidente".
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EL azul es el que más me gusta.

A mi me gustan los antiguos, como el de los años treinta o el de arriba del todo, tipo cadillac

El LADA era fabricado en la ciudad de Togliatti en una colaboración entre la FIAT y el estado soviético. En los años 80, las calles de Moscú estaban llenas de coches así, era el utilitario de masas.
También había otros que no habeis puesto:Pobeda, Moskvich...

Dimitri Kalashnikov escribió:EL azul es el que más me gusta.

A mí también. Cuando me saque el carnet de conducir, me compro uno de esos de segunda mano.

El primero me gusta

Son bestiales , lastima que ya no se hagan mas que coches con forma de huevo.

EGR escribió:

Dimitri Kalashnikov escribió:EL azul es el que más me gusta.

A mí también. Cuando me saque el carnet de conducir, me compro uno de esos de segunda mano.

de segunda mano?
como no sea de tercera

PD: muy buenos y robustos los coches sovieticos

Por favor camaradas, automoVil.

Que alguien edite el título.

Móvil es de la rama de mover, movimiento etc.

Supongo que la confusión viene (y aquí igual me paso de listo) porque llamamos al télefono celular o móvil, porque lo puedes mover de un lado a otro, mientras que los anglosajones lo llaman "mobil" [mobail]. Lo cual también tiene su explicación ya que móvil viene del latín Mobilis, y el uso anglosajón viene también del latín, pero como término técnico y el uso cotidiano no ha alterado la letra como en el castellano. Este tipo de cosas a veces nos hace tener confusiones.

Igual que antes se decía a los escolares que leyéramos libros con un diccionario al lado para revisar todas las palabras que no conociéramos, ahora es muy sencilo, cada vez que leemos un o escribimos un texto, a cualquier duda acudir a un diccionario online.

Un saludo.

Agitación escribió:Por favor camaradas, automoVil.

Que alguien edite el título.

Móvil es de la rama de mover, movimiento etc.

Supongo que la confusión viene (y aquí igual me paso de listo) porque llamamos al télefono celular o móvil, porque lo puedes mover de un lado a otro, mientras que los anglosajones lo llaman "mobil" [mobail]. Lo cual también tiene su explicación ya que móvil viene del latín Mobilis, y el uso anglosajón viene también del latín, pero como término técnico y el uso cotidiano no ha alterado la letra como en el castellano. Este tipo de cosas a veces nos hace tener confusiones.

Igual que antes se decía a los escolares que leyéramos libros con un diccionario al lado para revisar todas las palabras que no conociéramos, ahora es muy sencilo, cada vez que leemos un o escribimos un texto, a cualquier duda acudir a un diccionario online.

Un saludo.

¿Coloqué automóvil con B? jajajajaja, lapsus calami, es que como estaba en páginas rusas y автомобиль se translitera como avtomobil, pues la б /b/ equivale a la b castellana, probablemente se me quedó pegada al escribir

tiene una buena justificaciòn

Agitación escribió:Por favor camaradas, automoVil.

Que alguien edite el título.

Móvil es de la rama de mover, movimiento etc.

Supongo que la confusión viene (y aquí igual me paso de listo) porque llamamos al télefono celular o móvil, porque lo puedes mover de un lado a otro, mientras que los anglosajones lo llaman "mobil" [mobail]. Lo cual también tiene su explicación ya que móvil viene del latín Mobilis, y el uso anglosajón viene también del latín, pero como término técnico y el uso cotidiano no ha alterado la letra como en el castellano. Este tipo de cosas a veces nos hace tener confusiones.

Igual que antes se decía a los escolares que leyéramos libros con un diccionario al lado para revisar todas las palabras que no conociéramos, ahora es muy sencilo, cada vez que leemos un o escribimos un texto, a cualquier duda acudir a un diccionario online.

Un saludo.

otro motivo que pudiera ser (por la razón que comentas de la raíz latina) que por ejemplo en catalán si se ha conservado la b en esta palabra ,(no se si es el caso) a mi a menudo me pasan estas cosas que al escribir en castellano se me cuelan algunas palabrejas como "traducidas ortográficamente al castellano",ya que normalmente no escribo mucho en castellano,ciertamente es algo a corregir.

por cierto el que más me gusta es el ЗИС-101 (ZIS-101), por otra parte me he quedado sorprendido, ignorante de mi no tenia ni idea que lada era una marca soviética! cuanto ha aportado el glorioso lada niva a aquellos los que nos gusta la montaña,por desgracia ya no se hacen coches así,ahora por sobre de todo está la estética,todo chorradas,pero en un barrizal estas cosas de poco sirven y en canvio el niva te sacaba de ahí.

salut.

A mi también me encanta el Zhiguli, como el Lada Vaz, me recuerdan a los viejos tiempos del seat 124 made in Spain.

Cuba está plagado de ladas de estos.

Recuerden que esos no son los únicos modelos, existen muchísimos autos soviéticos de las diversas marcas como Москвич (Moskvich), ГАЗ (GAZ), ИЖ (IZh), ЗАЗ (ZAZ) y otras tantas, por eso dejé los links, además que todo lo que puse en imágenes las saqué de alguno de los link o de la wikipedia. Coloqué algunos autos sólo como muestra, como el ГАЗ Чайка porque a Khrushchov le gustaba más que las limusinas ЗИЛ, el LADA "Zhiguli" por ser famosísimo en "Occidente", pero claro que se me quedaron otros muy famosos en la URSS, más que LADA, como son los otros modelos ГАЗ y así sucesivamente. En los links está todo muy bien explicado.

No se hablado todavía del Zaporozhets, que fue construído por la fábrica ZAZ que mencina el compañero Disidente del Capitalismo, era un coche soviético fabricado en Ucrania (en la Ucrania socialista, claro). Fabricaban coches de baja gama, como por ejemplo una versión del célebre seiscientos, mucho más barato que otros como el Zhiguli (si este último podía costar entre 5 mil y 7 mil quinientos rublos, el Zaporozhets podía costar entre 3 y 3,5 mil rublos (datos de mediados de los 70), de hecho era el coche más barato que se podía conseguir en la URSS. También se exportó en cierta medida.

Algunas fotos de la wiki rusa:

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ZAZ-965 (uno de los modelos que se suele llamar Zaporozhets, por la ciudad ucraniana donde se fabricaban, Zaporozhe). Se fabricó en los años 60.


El otro modelo clásico, también llamado Zaporozhets fue el ZAZ-968, muy típico en las ciudades ex-soviéticas hasta hace poco.



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En 1987 la empresa ZAZ fabricó un modelo más moderno, el Tavriia, aunque nunca se le llamó Zaporozhets:


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Fue un modelo popular en Ucrania y otras repúblicas ex-soviéticas, aunque fuera de la ex-URSS no es muy conocido. El de la foto es uno de los modelos más modernos, fabricados ya a la caída de la URSS. Los primeros modelos, de la época soviética eran como este:

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La fábrica sigue existiendo hoy en día en Ucrania.

Dios están muy buenos esos autos, y con mano de obra no esclava del capital!

El Trabant merece mención pero no es soviético, fue diseñado y construído en la RDA y exportado a muchos países, incluyendo algunos al otro lado del Telón de Acero como Bélgica, Holanda, o Italia. Después se convirtió en todo un mito. Llegó incluso a ganar numerosas carreras internacionales, a pesar de que la gente lo despreciaba por tener la carrocería de fenoplast, un material diseñado por los propios ingenieros alemanes de la fábrica de Trabant al tener una escasez de materiales metálicos.

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Vox escribió:El Trabant merece mención pero no es soviético, fue diseñado y construído en la RDA y exportado a muchos países, incluyendo algunos al otro lado del Telón de Acero como Bélgica, Holanda, o Italia. Después se convirtió en todo un mito. Llegó incluso a ganar numerosas carreras internacionales, a pesar de que la gente lo despreciaba por tener la carrocería de fenoplast, un material diseñado por los propios ingenieros alemanes de la fábrica de Trabant al tener una escasez de materiales metálicos.

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¿"Fenoplast"? ¿Es polimero o fibra de vidrio?

Es un polímero reforzado, entre otras cosas, con algodón.

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(Sólo existe el artículo en inglés)

Vox escribió:Es un polímero reforzado, entre otras cosas, con algodón.

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(Sólo existe el artículo en inglés)

Es muy poco durable ¿No?